运价连跌三周！三大变数影响集装箱船市场走势

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集运运价连续三周走跌预估市场见底要推迟到第三季度。　　根据上海航交所5月12日发布的最新数据SCFI指数上周下跌14.88点至983.41点跌幅从之前一周的0.14%再度扩大至1.49%主要远洋航线除了远东到地中海线小幅上涨其余三大航线都走跌其中美西线跌幅最深。　　上周远东到美西线每FEU运价下跌68美元至1385美元跌幅4.68%;远东到美东线每FEU运价下跌15美元至2381美元跌幅从之前一周的0.91%进一步收窄至0.63%。欧洲线运价也连跌三周每TEU运价下跌5美元至870美元跌幅收窄到0.57%;而远东到地中海线每TEU运价续涨8美元至1624美元涨幅0.5%。区域航线南非每TEU运价下跌107美元至1350美元跌幅超过7%。　　业界人士指出美国线需求持续疲弱集运公司势必将持续调控舱位稳定运价静待第三季度景气复苏。另外集运公司北美线长约价已大致商定签约数字都高于现货运价价代表市场普遍看好下半年货量会复苏今年第三季度旺季依旧可期。　　Alphaliner的统计数据显示截至今年4月24日全球集装箱船闲置运力约为117万TEU占现有船队比例4.4%集运公司持续依据市场需求进行航线最佳配置。　　三大变数持续影响集装箱船市场未来走势首先俄乌战争变化这依旧是牵动集装箱船需求的最大变数;其次IMO碳排放新规生效何时开始加收碳税等成为冲击市场供需重要关键政策推动势必加速老旧船舶退出市场;第三美国零售商库存调整进度及中国经济复苏速度会不会加快会不会推出各项振兴经济方案。　　目前美国零售协会仍预计4月起进口货量会维持每月个位数增长幅度直到8月。旺季货量应该会与2019年同期持平但美国经济动能仍偏弱后续旺季货量对推升运价上升力道也相对有限。