Xeneta：集装箱长期运费已达顶峰

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行业分析师们正在寻找集装箱市场正常化的“蛛丝马迹”以确认运费已达顶峰验证行业早先的预测即市场将在2022年下半年恢复正常。　　市场情报和基准平台Xeneta在 7月28日发布的最新市场分析报告表示尽管全球主要贸易航线长期合同海运费再次大幅上涨但环比增长正在放缓而即期运费继续走弱这表明运费可能已经见顶。　　Xeneta首席执行官Patrik Berglund评论称:“在过去19个月中承运人受益于需求强劲、集装箱短缺、港口拥堵以及COVID-19不确定性等因素享受了惊人的运费上涨。7月出现了更多的全面上涨但迹象表明随着一些基本面的演变市场玩家的情绪出现了‘转变’。”　　Patrik Berglund指出7月的增长是自1月以来最慢的随着各主要贸易的现货价格下降长期协议的上行压力也在缓解。此外许多航线的货运量都在下降例如在2022年的前五个月欧洲集装箱进口下降了3%出口下降了6%。　　“有迹象表明运费已经达到了一个峰值新协议的价格更有可能保持不变而不是像我们最近习惯的那样突然蹿升。然而这可能对托运人而言并不是什么好的安慰因为目前运费仍稳定在历史高位。”Xeneta航运指数显示从疫情开始前的2019年7月起过去一年中的运费上涨了112%过去三年中运费上涨了280%。　　Xeneta的数据与许多承运人在2022年早些时候做出的预测相一致。马士基和赫伯罗特在其业绩展望中都表示市场有可能在年中稳定下来尽管早些时候赫伯罗特再次以2022年上半年的运费优势为由提高了对下半年和整个2022年的业绩预测。　　与承运人一样Xeneta也强调了几个在市场上造成不确定性的因素。除运量下降外还有美国和欧洲港口的持续拥堵以及可能影响供应链的工会罢工。英国码头工人工会已经威胁将在费利克斯托和利物浦进行罢工而汉堡则是最近受到罢工冲击的德国港口之一。　　Xeneta认为鉴于最近现货市场的下跌托运人也可能会利用市场的疲软重新谈判合同运费。“我们的客户主要是大批量的托运人现在发现自己处于一个更有利的谈判地位。”Patrik Berglund说。