电商需求潮涌物流供不应求

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电商需求潮涌物流供不应求                                                     2013年10月23日 01:03:48                        阿里巴巴、京东、凡客……眼下，大型电子商务公司微弱的需要，使得物流地产陷入了求过于供的局势。这不仅助长了物流地产的火爆，也震荡着工业地产的格式。关于电子商务的开展，时下盛行用“爆发式增加”来形容其繁盛的一面，而各大电子商务公司自建物流库房似乎也出现出遍地开花之势。清科研究基地的数据显现，2010年京东出资2000万元成立“上海圆迈快递公司”后，本年又筹建“亚洲一号”项目，并在上海嘉定购置了260亩土地，创造亚洲最大的现代化B2C物流基地；而凡客诚品也见义勇为，现已在北京、上海、广州、西安、成都、武汉等10地树立分仓，库房面积现已超越20万平方米。作为我国最大的网络公司 ，阿里巴巴在本年公布了物流战略：自筹100亿元，并与其金融合作伙伴一起筹资近1000亿元，逐渐在全国树立一个立体式的仓储网络体系，首要针对华北、东北、华东、华南等七大区域挑选基地方位进行仓储设备出资，其间京津区域、长三角区域和深广珠区域将分别开发100万平方米摆布的仓储用地。此外，当当、苏宁等首要的网上零售商均已参加自建物流的无穷部队中。而那些规划较小的在线零售公司如马萨玛索、乐淘、每天购物等，也开端提前规划自建物流仓储。电商扎堆物流地产为哪般电子商务是个来快钱的职业，而物流仓储的树立却不是一朝一夕之事，为何那么多电商对自建物流库房乐此不疲？Enfodesk易观智库数据显现，2010年第四季度，我国网上零售商场整体环比增加29%，全年规划到达5200亿元。其间，B2C商场规划约1040亿元，占网上零售的20%，比值继续上升。易观猜测，这一数值将继续上涨，到2013年，B2C网上零售商场规划将到达6500亿元。电子商务的开展，为物流仓储的树立奠定了根底。而正略钧策办理咨询的参谋纪来镇以为:“B2C商场的快速开展，直接发生了对库房空间的需要增加，而国内工业物流地产的开展无法满意B2C商场需要。”据我国仓储协会2011年6月份发布的《全国仓储业开展指数》数据显现，2010年全国通用库房需要面积达7.01亿平方米，实有库房面积仅5.5亿平方米，全国库房供需指数为0.785，我国通用库房总体上处于求过于供的状况。在这么状况下，电商自建物流成了必定的趋势。一起，物流房钱水平继续上涨也不断揉捏电子商务公司赢利空间。对此，乐淘网物流总监徐梦周介绍：“北京的库房上一年到本年一年里房钱增加了20%~30%，广州的状况也简直相同。而上海仓储更为紧缺，一年时刻里，上海的库房大约房钱增加了40%。”而经过自建物流仓储进行物流管控，电商公司能够节约很多成本。我国电子商务商场开展到现阶段，竞赛开端加重，电商公司现已从单一产品、报价的竞赛开展到效劳层面的竞赛。而电商公司经过加强“最终一公里”缔造，将有助于增加用户粘性，进步用户体验和增强本身竞赛力。比方，虽然第三方付出商场用户群不断扩大，可是货到付款一直是有些用户比较喜爱的付出方法。而自建物流仓储，关于电商公司来说，能够缩短资金的周转速度，进步公司资金的利用率。值得注意的是，物流仓储的建立，本来也离不开本钱的火上加油。以当当网为例，2006年7月取得DCM、华登世界及IDG本钱C轮出资2700万美元的融资，并于2010年12月在纽交所上市。其本身物流缔造在融资期间完成了北京、上海、广州等30多个首要城市七成用户当日送达效劳，物流仓储缔造日渐完善。“各大电商纷纷自建物流仓储，和亚马逊自建物流形式的标杆作用不无有关。”清科研究基地的分析师张亚男表明。亚马逊近期被业界称为电商公司自建物流形式的模范，因为其运用较高的IT技术水平，投入巨资兴修物流，取得了可观的结果：除了满意本身物流需要外，还为别的公司供给供给链办理效劳。它的这种形式，现已成为我国电商的开展方向之一。物流地产格式有变　　电商对物流地产的热心，也震荡着工业地产的格式。根据电商对物流仓储需要的微弱，物流地产陷入了供给缺乏的局势。“考虑到商场上很多活跃寻觅工业物业的租户，如今有限的新增供给仍难以满意不断扩大的商场需要，工业物业空置率显着降低。”正略钧策办理咨询的参谋纪来镇说。以北京为例，因为2010北京市第二产业增加速度继续超越第三产业，2010年底新增的两个优异物流仓储在必定程度上缓解了供给紧张的状况，但商场对物流仓储的需要仍然旺盛。这就造成了商场房钱价、物流地产价位的飙升。据世邦魏理仕查询显现，北京首要优异物流仓储设备都已挨近满租状况，2010年均匀房钱环比增加2.4%至每月每平方米28元。尤其在某些热门区域，例如北京空港物流基地和北京电子城（600658），这种趋势更为显着。而在上海，物流用地求过于供的局势现已最少继续了5年的时刻。据仲量联行的研究报告显现，上海物流仓储房钱自上一年以来一路飙升，涨幅超越10%。在物流地产的成交价上，“上海物流用地真实的成交量首要自于二手地，如今的均匀报价在100万元/亩以上，并且还在涨。”仲量联行我国区物流根底设备总监、董事王成志说。能够显见，我国B2C商场对物流效劳和库房空间的无穷需要，将来将也许逐渐出现出来。因而仲量联行估计，2011年对新增供给的吸收量将处于高位水平，物流房钱水平将继续上涨。电商关于物流地产的一哄而上，助长了物流地产的火爆。但与此一起，露出的问题也很多。“因为仓储物流的选址与兴修需要较长的时刻，投入期也需要消耗很多的资金，可是电商公司的开展速度远远超越了物流的缔造速度，所以必定时刻内，自建物流系统是无法发挥作用的。”分析师张亚男以为，这造成了物流地产短期的压力较大。不仅如此，因为大有些电商并未完成盈余，所以出资人更为重视电商的用户量、买卖规划和赢利空间等，关于以物流为主的根底设备缔造热情度并不高，情绪较为谨慎。“这种布景下，电商公司也许与本钱方存在对赌做法，这种对赌需要用继续增加的买卖规划说话。为此，兴修物流的大中型电商公司面对的本钱压力也很大。”“一起，因为物流园区的缔造比较复杂，很多电商物盛职业的专业性有限，对仓储规范是不是契合现代商贸公司要求没有清楚的概念，关于物流园区的缔造并没有进行专业证明，缔造时的调研公司需要也易被疏忽，因而造成了很多土地资源、物流设备的糟蹋。”纪来镇说。当然，电商对物流地产的涌入，也不扫除为了圈地、拿地的嫌疑。因为相对来说，电子商务公司比物流地产商更简单拿到工业用地。“除非自用，不然要让这笔出资发生收益，电商就得兼做开发商、房东，把自建库房再租出去，可这不是又远离主业了？并且电商是不是有能力运营物流基地？电子商务的库房是不是能够合适家私类、超市类、工业产品类的库房呢？事实上，电子商务的库房通用性并不强。”仲量联行王成志说。