跨太平洋航线迎来“过山车”行情，7月运价大涨？

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受多重因素影响，7月份跨太平洋航线或达到供需平衡，运价大涨近30%。　　国际货运在线平台Freightos日前表示，由于有船公司取消跨太平洋航线的部分航次，以及有货主在可能的更多关税生效前出货，预计跨太平洋航线7月份的供需水平将基本持平，运价有望大幅提升。　　根据Freightos与波罗的海航运交易所共同推出的全球集装箱货运指数（Freightos Baltic Indices，FBX），过去一周时间里，中国至美国西海岸运价稳定在1387美元/FEU。Freightos预测，7月1日运价很有可能大幅上涨300美元/FEU~400美元/FEU，涨幅为21%~29%。　　此外，中国至美国东海岸运价目前稳定在2636美元/FEU，预计7月份也将出现上涨。　　Freightos首席营销官Eytan Buchman表示 所有迹象都表明，跨太平洋市场下周会迎来上涨。　　“航次的取消和提前出货带动了运价提升。”Buchman说，“通常，船公司会在7月份引入旺季附加费（PSS）。虽然现在距离7月份还有一周左右时间，已经有船公司通知客户上调运费，上调幅度在300美元/FEU ~400美元/FEU美元之间，也可能更多。”　　Freightos补充称，中国至欧洲运价目前同样稳定，为1289美元/FEU，但比去年同期低16%，比2017年同期低37%。　　近段时间，确实不少船公司通过暂停跨太平洋航线的部分航次来调控运力。　　东方海外在5月23日和6月19日都曾发布通知称，因预计货运服务需求下降，取消该市场部分航次，涉及到PCS1航线、PNW2航线、PNW1航线和ECC2航线，多个航次涉及7月份。　　APL也在6月21日公布了跨太平洋航线近期停航计划，WAX航线有多个航次取消。　　在运费方面，部分船公司通知征收旺季附加费。　　万海航运将于7月15日起，针对跨太平洋市场美西航线收取旺季附加费，根据不同箱型，收费标准在400~630美元之间。　　赫伯罗特将从8月1日起，收取东亚地区至美国和加拿大旺季附加费，标准为480美元/TEU，600美元/FEU。对于跨太平洋市场未来走势，Freightos还分析称，若中美两国领导人在G20峰会上达成某种共识，跨太平洋航线市场或许还会生变。　　　　今年以来，跨太平洋航线运价呈现出“过山车”行情。　　根据宁波航运交易所发布的数据，2018年10月，宁波至美西运价指数为1555.18点，美东航线为1179.1点，这正是货主集中出货的阶段。　　但是到了今年3月底，美西航线运价指数跌至一半，下滑至786.68点。　　5月10日起，美国对从中国进口的2000亿美元商品加征的关税，从10%提高到25%。受此影响，亚洲至美国航线市场运价连续下滑。