苦日子要结束了？专家预计今年油轮市场将迎来全面复苏

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最近几年油轮运输市场一直处在低谷运价一降再降运输公司苦不堪言。在市场低迷的情况下为了减少亏损有的公司选择优化运力卖掉油轮;有的公司将油轮改装为集装箱船追逐市场热点;也有的公司降低航速只为节省一些燃料成本。　　目前通过各项数据来看油轮运输公司的苦日子可能要结束了低迷的油轮市场有望在今年触底反弹迎来复苏。　　上市公司CEO预测:今年油轮市场将复苏　　近日油轮运输公司Performance Shipping公布了2021年第4季度财报。财报显示该公司去年第4季度净亏损210万美元低于2020年第4季度的250万美元亏损。亏损的收窄主要得益于综合费率的上涨。2021年第四季度的平均定期租船的费率为13370 美元而 2020 年同期的平均费率仅为 10114 美元。　　该公司CEO表示因产油国增加原油产量2021年第4季度的即期租船费温和复苏。阿芙拉型船的即期费率从2021年第三季度的平均每天 3479 美元增加到2021年第四季度的平均每天 11093 美元。该公司CEO认为未来一段时间全球原有需求会不断增加油轮运费还将进一步恢复。　　俄乌冲突助力油运市场大涨　　随着乌克兰境内烽烟四起瑟瑟发抖的油轮运营商都吓得不敢接近俄罗斯位于波罗的海的重要港口拉油导致运费在短短一天内激增3倍。据彭博社援引交易员和船公司报道上周四俄乌战争爆发时预定一艘阿芙拉型油轮去俄罗斯波罗的海港口的费率较前一日翻了近3倍。　　与此同时“抢油”现象再次出现以黑海地区常见的苏伊士型和阿芙拉型油轮为代表的中小型油轮运价一天上涨超5倍。分析人士指出出现“抢油”的原因一是贸易商担忧俄罗斯的石油和天然气出口将被制裁此外市场也担忧俄罗斯船公司被制裁这将导致部分船型运力大幅减少、运价上涨。业内人士表示俄乌局势对全球航运的影响依然存在诸多不确定因素将取决于事态恶化程度、以及后续制裁力度。　　油轮或许是今年最佳的船舶投资　　相关分析师认为就船舶升值而言油轮是今年最佳的船舶投资。研究人员认为油轮周期已经触底将开始上行叠加战争因素油轮市场将在今年触底反弹迎来复苏。　　船舶经纪公司Gibson shipbrokers表示欧洲是俄罗斯石油的最大出口对象由于俄罗斯被列入制裁名单欧洲各国不得不增加其他地区的采购量包括美洲、地中海、北海、西非和中东。这将在中短期内提升运力需求并可能有助于提高油轮运价。　　相关数据显示全球石油需求已经从2020年的低点开始明显回升加之欧佩克和非欧佩克产油国的产量增加预计2022年全年油轮需求将增长7.4%。2022年油轮运力将增涨2%。