中国船舶集团承接13艘16000TEU集装箱船百亿元订单

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近日，中国船舶集团有限公司宣布，旗下两大船厂大连船舶重工集团有限公司和广船国际有限公司携手承接13艘16000TEU集装箱船订单，订单总金额超百亿元，为中国造船企业承接的最大单笔集装箱船订单。其中，大船重工承接7艘，广船国际承接6艘。　　事实上，集装箱船批量接单情况已持续一段时间。尤其今年一季度，全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计，2021年一季度，全球累计成交集装箱船151艘，共1659万载重吨，以标准箱（TEU）计，是2020年全年成交总量的1.6倍，并创下同期历史最高纪录；以载重吨计，已占目前全球新船成交总量的52%，成为今年造船市场复苏主力。扬子江等国内主要船厂也纷纷宣布斩获集装箱船订单。　　除了集装箱船之外，2021年一季度以来，国际造船市场呈现较为强劲的复苏势头。在宏观经贸形势预期向好、船东资信状况持续改善、运力更新需求迫切等多重利好作用下，船东投资信心持续增强，新船需求量大幅放量增长，市场订单快速释放。　　中国船舶集团经济研究中心统计显示，一季度全球累计成交新船订单3180万载重吨，同比激增157%；3月份，全球新船订单成交超过1800万载重吨，创下过去5年以来单月最高水平，亦为2008年金融危机后同期最高水平。　　订单增多带来市场供需关系改善，新船价格止跌回涨。截至4月初，克拉克森新船价格指数升至131.0点，较年初上涨5.4点，并创5年以来新高。从典型船型价格看，超大型原油轮（VLCC）、18万吨好望角型散货船、15000TEU集装箱船的新船价格年内涨幅分别达6.4%、11.8%和12.3%。　　除集装箱船市场外，油船、散货船、液化气船等其他细分市场也不同程度地呈现复苏态势。